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大力推廣自主創(chuàng)新的再制造先進(jìn)技術(shù)
再制造是指以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，以廢舊產(chǎn)品性能提升為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，進(jìn)行修復(fù)、改造廢舊產(chǎn)品的一系列技術(shù)措施或工程活動(dòng)的總稱，主要是指對(duì)廢舊汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過(guò)程，使再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能。再制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，有些還超過(guò)新品，這是再制造技術(shù)的重要特征。據(jù)了解，再制造的成本只是新品的50％，此外，與制造新品相比，再制造具有良好的節(jié)能節(jié)材效果，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能60％，節(jié)材70％，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量可降低80％以上，對(duì)環(huán)境的不良影響顯著降低。
多年以來(lái)，歐美等國(guó)的再制造技術(shù)是在原型產(chǎn)品制造工業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，主要以尺寸修理法和換件修理法為主。這種模式的缺點(diǎn)是資源能源消耗大，舊件利用率低。而我國(guó)的再制造是在維修工程、表面工程基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，主要采用性能提升和尺寸恢復(fù)法，可使再制造率顯著提高、資源能源消耗顯著降低，具有突出的節(jié)能減排效果。
根據(jù)國(guó)內(nèi)再制造發(fā)展的實(shí)際情況，通過(guò)引入國(guó)外再制造時(shí)所不曾采用的壽命評(píng)估預(yù)測(cè)技術(shù)和表面工程技術(shù)，并與國(guó)內(nèi)相關(guān)再制造研究單位及企業(yè)合作，共同探索形成了具有中國(guó)特色的‘以恢復(fù)尺寸、提升性能的表面工程技術(shù)為支撐，以提高舊件利用率為核心，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，既循環(huán)又經(jīng)濟(jì)’的再制造模式。
據(jù)了解，這種再制造模式特點(diǎn)突出，在技術(shù)手段上結(jié)合了力學(xué)、摩擦學(xué)、材料學(xué)等多學(xué)科理論，既有傳統(tǒng)的維修技術(shù)、表面技術(shù)，又有新興的無(wú)損檢測(cè)、壽命評(píng)估預(yù)測(cè)、質(zhì)量控制等先進(jìn)技術(shù)。此外，模式中運(yùn)用的自主研發(fā)的先進(jìn)（納米、自動(dòng)化）表面工程技術(shù)大大提高了舊件利用率，降低了成本；同時(shí)該模式還采用超聲波、渦流檢測(cè)、金屬磁記憶等無(wú)損檢測(cè)技術(shù)與評(píng)估手段，提升了再制造產(chǎn)品品質(zhì)。
目前國(guó)內(nèi)已成功開(kāi)發(fā)了再制造壽命評(píng)估儀器、自動(dòng)化納米電刷鍍?cè)O(shè)備、自動(dòng)化高速電弧噴涂設(shè)備、自動(dòng)化等離子熔覆設(shè)備和智能納米減摩自修復(fù)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。這種再制造模式已及時(shí)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)，并起到了良好的示范作用，引領(lǐng)了我國(guó)再制造的發(fā)展方向。
裝備再制造有廣闊的發(fā)展前景。
據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著再制造理念逐漸被社會(huì)接受，我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展正取得積極進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，自動(dòng)化納米復(fù)合電刷度等關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)于國(guó)際先進(jìn)水平，還發(fā)布了汽車零部件再制造標(biāo)志。
據(jù)了解，國(guó)家發(fā)展改革委等11部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，將汽車零部件及工程機(jī)械、機(jī)床等列為推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，我國(guó)已形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、發(fā)電機(jī)共23萬(wàn)臺(tái)套的再制造能力，并在探索舊件回收、再制造生產(chǎn)、再制造產(chǎn)品流通體系及監(jiān)管措施等方面取得積極進(jìn)展。
對(duì)此國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿κ志薮�。首先，目前我�?guó)汽車產(chǎn)銷量居世界第一，新增的退役設(shè)備和維修需求將不斷增加，為再制造提供了廣闊的原料來(lái)源和產(chǎn)品市場(chǎng)；其次，我國(guó)再制造關(guān)鍵技術(shù)取得進(jìn)展。裝備再制造國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在表面工程等再制造技術(shù)方面取得了突破，研發(fā)的自動(dòng)化納米復(fù)合電刷鍍等技術(shù)已經(jīng)接近甚至優(yōu)于國(guó)際先進(jìn)水平；第三，我國(guó)再制造保障體系開(kāi)始形成。《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》明確了今后一段時(shí)期我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、重點(diǎn)領(lǐng)域和主要任務(wù)，提出了完善再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策保障措施。
此外，再制造取得的效益也是十分顯著的。以濟(jì)南復(fù)強(qiáng)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，若再制造200萬(wàn)臺(tái)斯泰爾發(fā)動(dòng)機(jī)，可以節(jié)省金屬153萬(wàn)噸，節(jié)電29億千瓦時(shí)，回收附加值646億元，實(shí)現(xiàn)利稅58億元，減少二氧化碳排放12萬(wàn)噸。
國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)特色的再制造是我國(guó)科技創(chuàng)新的重要成果之一，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提升了傳統(tǒng)制造業(yè)的科技含量，屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，顯著推動(dòng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境資源效益雙贏的重要方式。
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